化救车、特救车是民防救灾队伍的主要装备，是完成抢险救灾任务的主要工具之一。掌握了在特定条件下的行驶方法和经验，才能在确保安全行车的前提下，尽可能快地到达抢险救灾现场。针对民防救灾队伍执行任务的次数普遍不多，缺少驾驶执行任务时的特种车辆的经验，以及在驾驶执行任务的特种车辆时，往往要求迅速到达灾害现场等特点，我们收集了一些相关材料并走访了消防车管部门，编写了一些特种车辆的驾驶经验，希望能为民防部门驾驶特种车辆的人员提供帮助，从而做到保护自己、保护他人、避免交通事故，进而确保救灾工作的进行。

　　一、出动前的检查

　　从接警到出动的时间里，要求驾驶人员完成对车辆的全面检查往往难以做到，因此，许多检查要通过制度的落实，在平时就做好对车辆的维护保养。但驾驶员在出动时，必须观察车辆仪表是否正常，倾听发动机是否有异常声响。最主要的是要听清接警地址，选择最佳行车路线，避免在行车过程中分散注意力，确保在集中思想驾驶车辆。

　　二、通行规则

　　特种车辆执行任务时、在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线和指挥灯信号的限制。但这并不是说就可以任意地开“霸王车”，也应遵循一定的规则。

　　1、行车的速度，应根据下列条件而定

　　①车速限度；②当时的交通情况；③天气情况；④路面条件；⑤行人和自行车的情况；⑥你自己的能力。

　　执行任务时的心情一般比平时驾驶时要紧张，这就更需要集中注意力，加强观察，既要观察较远处两旁的动静，又要做到不忽略周围的重要情况。

　　执行任务时往往还会对速度产生错觉，可能会觉得车辆走得很慢，这种对车速的错觉是危险的。特别当快速经过高架道路、或较好的路面后，转入闹市时更应注意。另外在夜间和视觉不清的情况下，也会对速度产生错觉。所以，最好是经常看看车速表以矫正错觉。要知道车速的快慢对发生意外和其严重的程度，常常会造成很大的不同。

　　2、途中超车

　　超越行驶的车辆往往需要冒险，同时并不能为你节省多少时间，因此，在没有把握时，最好不要超车！
　　超越静止车辆时，应慢速行驶，脚搁刹车。防止车前突然有人或自行车窜出，在确认无情况时再加油前行。
　　超车时，当前面车辆不能让路，对面又有车辆驶来，绝不能冒险超车，应耐心等待时机。
　　超车时，前方车辆往往让道但不减速，碰到这种情况，应预先打开左转向灯给前车以信号，观察其动向，待具超车条件时再超越。
　　夜间超车必须预先用灯光示意，发出超车信号。
　　在经过连续弯道时，不准超车。

　　3、通过路口时的行进规则

　　当路口信号灯为绿灯时，按一般情况下路口通行规则通行；
　　当路口信号灯为红灯时，应遵守以下规则
　　①减速慢行，观测路口放行车辆情况；②如需转弯，应预先发出信号，让路口的其他车辆和行人有所准备；③如遇路口等候放行的车辆较多，则需要借对方车道行驶时，应减速慢行，防止等候放行的车辆中间窜出行人或自行车；④交通量较少时，通过路口也应该减速慢行，脚搁刹车，随时准备停车；⑤经过路口时，应该先观察左面再观察右面。

　　4、到达现场后的停车

　　原则上停车位置的选择既要便于救援行动的展开，又要做到不妨碍后续救援车辆的到来。一般情况下，到达现场后，最好在领受任务后再调整车辆停放位置。需要注意的是，一旦一个地方发生灾害或事故，围观的群众比较多，给停车带来困难，这就要求我们到达现场时要慢速行驶，避免节外生枝。

　　5、执行任务时发生交通事故的处置

　　无论执行的是什么任务，车辆发生交通事故，必须立即停车抢救伤者，保护现场找好旁证，及时报告交警部门和民防总值班室，听候处理。
　　执行任务时发生一般交通事故，必须离开现场时，要征得交警的同意，并留人等待处理；发生重大事故，不准离开现场，要迅速报告民防总值班室，以便及时另行调派队伍赶赴现场。

（信息来源：上海民防特救中心）